搬家公司需要一個(gè)模型來(lái)反映貨物裝上卡車(chē)的結(jié)合一個(gè)非常簡(jiǎn)單的模式，如總重量或裝運(yùn)總量將能夠忠實(shí)地反映某些貨物裝載，如散裝液體貨物但是，如果總重量或總體積模型是用來(lái)加載拖車(chē)新車(chē)，該模型將是無(wú)效的，因?yàn)樗荒芡耆从硨?shí)際情況的搬家想與汽車(chē)可攜帶四點(diǎn)五零零萬(wàn)磅描述承載能力的拖車(chē)不得使用因此，該拖車(chē)可以依靠一些汽車(chē)裝運(yùn)汽車(chē)形狀，結(jié)構(gòu)的拖車(chē)，以及其他因素，在這種情況下，如果使用一個(gè)簡(jiǎn)單的模型，重量或體積的，許多的計(jì)算機(jī)將無(wú)法加載相應(yīng)的實(shí)際負(fù)荷，實(shí)際上更是因?yàn)橛?jì)算機(jī)程序裝載的差異遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠因此，如果模型不能忠實(shí)地反映的過(guò)程中載入中，所提供優(yōu)化的系統(tǒng)解決方案要么無(wú)法載入的實(shí)際執(zhí)行情況，或不同的經(jīng)濟(jì)平衡。
   由于搬家系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行，我們需要采取大量的數(shù)據(jù)，因此長(zhǎng)度經(jīng)常性的系統(tǒng)很重要的。喜歡，要優(yōu)化每天從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送到商店就需要考慮的過(guò)程中訂購(gòu)，客戶(hù)，卡車(chē)司機(jī)和數(shù)據(jù)路徑的前提。人工輸入數(shù)據(jù)，即使是只有極少量的輸入數(shù)據(jù)，也因?yàn)樘嗟臅r(shí)間和太容易犯錯(cuò)誤，不能形成一個(gè)支持系統(tǒng)優(yōu)化。搬家解決方案，除非該網(wǎng)站工作人員進(jìn)行操作，管理人員能夠確認(rèn)預(yù)期的投資回報(bào)率已經(jīng)取得的成就，或者是不成功的。簡(jiǎn)單的指示操縱現(xiàn)場(chǎng)了解需求，就必須容易理解和執(zhí)行。管理人員的需要，優(yōu)化程序和措施的影響，時(shí)間和資產(chǎn)等領(lǐng)域中使用的基準(zhǔn)信息中心更綜合，更集中。
   由于搬家的任何問(wèn)題的現(xiàn)實(shí)，有許多可能的解決辦法，使任何一個(gè)的名稱(chēng)一定規(guī)模的需要相稱(chēng)的計(jì)算能力，以支持這使得計(jì)算能力優(yōu)化技術(shù)不僅應(yīng)該能夠找到最佳的搬家解決方案，而且還能夠提供公平的時(shí)間，最好的選擇很顯然，執(zhí)行環(huán)境的日常運(yùn)行的優(yōu)化技術(shù)，它必須考慮在幾分鐘之內(nèi)，或在幾個(gè)小時(shí)來(lái)優(yōu)化搬家程序（而不是花了幾天時(shí)間的計(jì)算）與此同時(shí)，許多計(jì)算機(jī)使用采取強(qiáng)大的計(jì)算集群和并行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化算法，比使用PC或工作站為基礎(chǔ)的技術(shù)使算法和更快更好的搬家優(yōu)化解決方案。
   搬家目標(biāo)規(guī)則和制度的過(guò)程中變化是正?，F(xiàn)象。因此，不僅需要一個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)方法，如結(jié)構(gòu)和算法，以適應(yīng)變化，并要求他們抓住機(jī)遇，推動(dòng)制度變革。如果企業(yè)不能在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程的監(jiān)測(cè)和實(shí)施支持和持續(xù)改進(jìn)，這將導(dǎo)致優(yōu)化潛力的發(fā)揮，不能完全或只在顯示屏。搬家系統(tǒng)優(yōu)化從來(lái)沒(méi)有免費(fèi)的午餐。它需要大量的技術(shù)和人力資源的投資。允許優(yōu)化搬家系統(tǒng)，甚至投資回報(bào)率要抓好兩件事：首先誠(chéng)實(shí)估計(jì)的最優(yōu)資本;第二，優(yōu)化技術(shù)將逐一與基準(zhǔn)解更換計(jì)劃進(jìn)行了比較。
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